Kazdağı Koruma Derneği Başkanı, kıyı ve liman mühendisi Süheyla Doğan, Bozcaada Limanı için ihale edilen projenin mevcut hâliyle iptal edilmesi ve durdurulması gerektiğini savundu. Prof. Dr. Ali Rıza Günbak’ın teknik değerlendirmelerine dayanan Doğan, limanın güvenliği için daha küçük ölçekli bir onarımın yeterli olacağını belirterek “Onarıma evet, ölçeğe uygun olmayan projeye hayır” mesajı verdi.
BOZCAADA LİMANI: ONARIMA EVET, ÖLÇEKSİZ PROJEYE HAYIR
Kazdağı Koruma Derneği Başkanı, kıyı ve liman mühendisi Süheyla Doğan, 8 Ekim’de Bozcaada Belediye Başkanı ve BozcaadaBizim hareketi temsilcileriyle birlikte katıldığı Bursa Altyapı Yatırımları Bölge Müdürlüğü toplantısının ardından, Bozcaada Limanı için ihale edilen projeyle ilgili görüşlerini bildirdi. Doğan, 1980–1987 yılları arasında Limanlar İnşaatı Genel Müdürlüğü’nde etüt proje mühendisi olarak çalıştı.
Bursa’daki toplantıda idare, projenin mevcut ana dalgakıranın tadil edilip uzatılmasını ve rıhtımın kronman betonunun onarılmasını kapsadığını aktardı. İdareye göre projede öngörülen tali dalgakıran, ödenek yetersizliği nedeniyle şimdilik yapılmayacak. Projede yat limanı, yeni rıhtım ya da iskele yer almıyor. Liman içi kirlilik sorusuna ise model deneylerine göre kirlilik oluşmayacağı yanıtı verildi. Model raporları için Genel Müdürlük’e başvurulması istendi.
Toplantı sonrasında Doğan, 11 Ekim’de limanda ana dalgakıranı yerinde inceledi ve balıkçılarla görüştü. Ardından kıyı ve liman mühendisliği alanında duayen kabul edilen Prof. Dr. Ali Rıza Günbak ile yazıştı. Doğan, görüşlerinde bu yazışmaları, Günbak’a yönelttiği soruları ve aldığı yanıtları referans aldığını belirtti.
Süheyla Doğan, “Ulaşımı tamamen denize bağlı olan bir Ada’da tek limanı da varsa, bu limanın güvenli bir ulaşım sağlaması çok önemlidir.” diyerek şöyle devam etti:
“Ada küçük ve yavaş kalmalı. Ticarileşmemeli. Diğer yandan da güvenli bir deniz ulaşımına ve barınmaya da sahip olmalı. Bu nedenle de dağılmış ve hasarlanmış olan ana dalgakıranın acilen onarılması ve tali dalgakıranın da 50 m uzatılması lazım.”
Doğan, Prof. Günbak’ın ön hesaplarına dayanarak şu noktaları aktardı:
- Ana dalgakıranın uzatılmasına ve yeni bir yerde yeni bir tali dalgakırana gerek yok. Mevcut ana dalgakıranın tamir edilmesi ve tali dalgakıranın uzatılması yeterli olur.
- İhale projesinin tasarımı kesit olarak fazla emniyetli. Kret kotu için +4,50 yeterli, +5,50’ye gerek yok.
- Liman içi çalkantının önlenmesi için mevcut tali dalgakıranın onarılması ve 50 m uzatılması yeterli olur.
- Liman içi kirliliğin önlenmesi için ana dalgakıranın karaya bağlandığı yere -4 m derinlikte, 3 m çapında iki beton büz döşenmesi yeterli olur. Büzler liman içine dışarıdan temiz su getirir.
Doğan şunu da ekledi: “Hocamızın raporu, mevcut ihale projesinin büyüklüğüne karşı önemli bir teknik argüman üretmiş oldu.”
Doğan ayrıca, Kazdağı Doğal ve Kültürel Varlıkları Koruma Derneği olarak Balıkesir-Çanakkale Bütünleşik Kıyı Alanları Planı’nda Bozcaada’ya öngörülen yat limanı ve kruvaziyer limanına karşı dava açtıklarını hatırlattı. Danıştay 6. Dairesi, bu davada planın yürütmesini 20.10.2025’te oy birliğiyle durdurdu. Kararda aktarılan bilirkişi raporuna göre Bozcaada’ya öngörülen yat ve kruvaziyer limanı kamu yararına ve şehircilik ilkelerine aykırı. Rapor, mevcut balıkçı barınağının genişletilmesi dışında Bozcaada’da kıyı yapısı yapılmaması gerektiğini de belirtiyor.
Doğan, “Bu durum Ada için önemli bir kazanım. Bu davayı açmasaydık bir de yat limanı ve kruvaziyer liman karşımıza çıkacaktı.” dedi.
Doğan, Bozcaadalıların Ada’nın küçük kalması ve ticarileşmemesi, limanın temiz kalması ve limanda yüzmeye devam edilmesi, deniz ekosisteminin ve Posidonya çayırlarının korunması yönündeki isteklerine katıldığını belirtti.
Doğan son olarak, ihale edilen projenin bu hâliyle iptal edilmesi ve durdurulması gerektiğini söyleyerek sözlerini şöyle tamamladı:
“Umarım bir an önce yürütmeyi durdurma kararı çıkar ve mevcut ihale durdurulur. Sonrasında yapılması gereken, Hocamızın önerileri doğrultusunda, bütün araştırmaları ve etütleri sağlam bir şekilde yapılmış, limanın ulaşım ve barınma güvenliğini sağlayacak, gerçek ihtiyaca uygun bir onarım ve tadilattır.”
